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株式会社ジャムコが飛行検査を担当するパイロットを募集しています。


http://www.jamco.co.jp/recruit/information/career_category04.html

 株式会社ジャムコは、航空大学校の機材をはじめ、様々な会社の航空機の整備を行う、大手の航空整備会社です。
 国内では、帯広、仙台、新潟、成田、羽田、立川、徳島、宮崎に拠点があります。
 今回、仙台空港で飛行試験を担当するパイロットを募集しています。
 募集内容から考えると、多くの飛行経験を積んでいるパイロットが対象になっているようです。

【 応募資格 】
1)JCAB事業用操縦士技能証明(飛行機)、多発等級限定、計器飛行証明
2)動力航空機による総飛行時間2,500時間以上
3)多発飛行機の飛行時間400時間以上
4)有効な第1種航空身体検査証明書
5)航空無線通信士
6)航空英語能力証明レベル4、TOEIC 600点、もしくは実用英語技能検定 準1級と同等以上の英語能力

【 優遇される資格 】
1)JCAB 若しくは FAA の型式限定(Dash8、B350 他)
2)回転翼のJCAB事業用操縦士技能証明、陸上単発タービン等級限定、陸上多発タービン等級限定、
  型式限定(S76、AS365 他)
3)海外ライセンス(FAA 若しくは TC の Commercial Pilot、ATP、Type Rating 等)

【 担当業務 】
Dash8、B350、B200、C90、BE58、A36、他
回転翼の資格も有する場合は、S76、AS365(EC155)、AS332(EC225)等
整備、改造などを行った航空機の試験飛行、研究実験飛行等の操縦業務

【 応募方法 】
専用サイトからのWEBエントリーです。


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スカイマークエアラインズが副操縦士候補生の募集を始めました。 ~計器飛行証明ライセンサーの方対象の募集です。~



 スカイマークエアラインズが計器飛行証明保有のライセンサーを対象として、副操縦士候補生の募集を始めました。
 募集概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
① 年齢制限
 飛行経験者(エアライン・使用事業経験者)は1979年4月1日以降
 未経験者は1984年4月1日以降に出生した者であること
② 事業用操縦士又は定期運送用操縦士免許、陸上多発資格及び計器飛行証明資格を有すること
③ 第一種航空身体検査の資格要件※2を満たすこと
④ 航空英語能力証明レベル4またはTOEIC650点以上か実用英語技能検定2級以上であること

【 試験日程 】
1次選考:応募フォームによる選考(応募締切日:2014年7月5日(土)午前11時受付分まで)
2次選考:筆記試験・面接・英語(2014年7月中旬予定・東京本社)
3次選考:専門筆記試験・シミュレータ技能試験(2014年7月中旬予定・東京)

【 応募期間 】
2014年7月5日(土曜日)午前11時受付分まで
下記の応募フォームからの応募となります。


2014年6月14日から運航を開始したスカイマーク社のA330
 
 スカイマーク社は日本で初めてとなるA330の運航を開始しました。また、A380も導入に向けて製造が続けられています。


トゥールーズに輸送されるスカイマーク社向けA380の垂直尾翼

 スカイマーク社は、採用後1年程度の地上職社員として勤務したのち、運航乗務員としての訓練を開始しているようです。


6月21日現在、パイロット(運航乗務員)の募集を行ってるのは、下記の航空会社等です。

【有資格者採用】

オリエンタルエアブリッジ(ORC) (~定員に達し次第締め切り)

海上保安庁(~7.4)
 
スカイマークエアラインズ(~7.5)

ピーチ・アビエーション(~7.21)

フジドリームエアラインズ(~随時)

第一航空(~随時)

ノエビアアビエーション(~随時)

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
 LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
 特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
 有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

バニラエアー(~随時)

スカイマーク(~随時

ピーチアビエーション(~随時

ジェットスタージャパン(~随時

SPRING AIRLINE JAPAN(~随時)


複数のRVRが報じられている場合のMinimaの判定 ~ ちょっと頭の整理が必要な最低気象条件の話 ~



 先日、読者の方から複数のRVRがある場合の、CATⅠ進入の最低気象条件の判定方法について、ご質問を頂きました。

 結論としては、複数のRVRが報じられている場合、
① Touch Down RVRが報じられていれば、それで最終進入の可否を判定する。
② Touch Down RVRが報じられていなければ、CMVで可否を判定する。
③ Mid Point/Stop End RVRの値は、本邦航空運送事業者以外の運航者であれば着陸の最低気象条件に影響しない。
④ 本邦航空運送事業者(いわゆる日本のエアライン)だけは、複数RVRが報じられている状況でのCATⅠ進入について、運航規程に定めて航空局からの承認を得る必要がある。

 と考えられます。

 複数RVRがある場合に、Touch Down RVRで判定を行う。という点について、根拠文書をあたってみたのですが、特に明文化されたものを見つけることができませんでした。
 複数RVRが報じられない空港には、Touch Down RVRしか報じられません。そのため「Touch Down RVRで判定を行う」というのは、一つの大前提(運用上の一般常識?)のため、記載がないのではないかと思います。

 根拠にはなりませんが、航空局が2006年に飛行方式設定基準を改定した際の説明会資料に、類する説明が載っていましたので、ご紹介します。




上図の上段を見て頂くと、Touch Down RVRが生きていれば、他のRVRが運用されている/されていないにかかわらず、RVRで判定できるように説明されています。
 一方、Touch Down RVRが動いていない時は、他のRVR値ではなく、CMVを適用して進入の可否を判定するように説明されています。

 基本的に「Touch Down RVRで判定を行う」と説明しましたが、航空運送事業者(エアライン等)は複数のRVRでの判定が求められています。
 


 上記は「カテゴリーⅠ航行の承認基準及び審査要領」という航空技術部長が出している通達文です。
 この中で、「運航規程に定めるべき内容」として以下の項目があげられています。

 「(4)複数RVRの利用方法」という項目があります。
 これにより、日本のエアラインはCATⅠ航行を行うにあたり、複数RVRが報じられている場合の対応を、運航規程で決めておく必要が生じます。
 一般的には「Touch Down RVRはMinima以上。他のRVRは200m以上」という基準が多く用いられているようです。

 逆に言いますと、日本のエアライン以外については、こうした規制がかけられていないことから、Touch Down RVRの値だけで判定すれば良いということになります。

 今回頂いた、ご質問につきましては、次回の改定で「翼の友IFR」の最低気象条件のパートに問題として収録させて頂こうかと考えております。

 引き続き、みなさまからのご質問、ご要望お待ちしております。

 よろしく、お願いいたします。



名古屋市消防航空隊が回転翼操縦士(ヘリコプターパイロット)の募集を行っています。


http://www.city.nagoya.jp/shobo/page/0000060103.html

 名古屋市が消防ヘリコプターの運航を担う回転翼操縦士の募集を行っています。
 募集概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
次のすべての要件を満たすことが必要です。
1.昭和49年4月2日以降に生まれた者
2.回転翼航空機(航空機の等級:陸上単発タービン又は陸上多発タービン)の事業用操縦士技能証明を有すること
3.500時間以上の総飛行時間を有すること
4.有効な第一種航空身体検査証明書を有すること
5.航空通信士の資格を有すること

【 受付期間 】
平成26年6月12日(木曜日)から平成26年6月30日(月曜日)まで

【 試験日程等 】
試験日:平成26年7月17日(木曜日)
試験場:名古屋市中消防署4階講堂(名古屋市中区栄一丁目23‐13)

【 採用予定 】
平成26年10月1日(予定)

受験の詳しい案内は以下のPDFファイルをご参照下さい。


名古屋市消防ヘリコプター 「なごや2」 AS365N3 型ドーファン2

 名古屋は現在、2機のドーファン2を運用しています。
 平成27年には「なごや2」が更新されて、新しい双発ヘリコプターが導入される見込みです。
 名古屋市の消防ヘリコプターの歴史については、以下から情報を得られます。



~ ヘリコプター運航者の皆様へ ~
 当ブログでは、ヘリコプターパイロットの採用情報を収集・公開しております。
 採用情報をお伝えいただければ、当ブログにて詳細を紹介させて頂きます。掲載のご希望などございましたら、コメント欄に「一般公開しない」設定で、掲載希望のコメントを頂ければ幸いです。
 こちらから、コンタクトの上、情報を掲載させて頂きます。もちろん、掲載について費用などは一切かかりません。
 何卒、よろしくお願い致します。
                               ブログ管理者

翼の友IFRのアップデート情報の追加です。~最低気象条件 WM-35~37



 翼の友IFRの過去の改定部分のうち、一部、アップデートにミスがありましたので、追加で更新情報をアップさせて頂きます。
 最低気象条件の問題の最後に、新しく2問を設問しています。2013年以前に発行されたものについて、こちらの問題が収録されておらず、かつ、アップデート情報にも含んでおりませんでしたので、追加で公開させていただきました。
 最低気象条件の最終ページを以下のストレージサイトからダウンロードできますので、御確認願います。

 よろしくお願い致します。

 ご指摘下さいました poc*it*rowa*wanさま。ありがとうございました。

 別件で、poc*it*rowa*wanさまのご質問にあった、複数のRVRがある場合のMinimaの適用(CATⅠLanding)につきましては、2006年に国土交通省が飛行方式設定基準を改正した際の、説明会資料に記載がありますが、AIM,AIP,管制方式基準、飛行方式設定基準内には、類する説明を見つける事ができませんでした。
  後日、この内容につきましては、最低気象条件の追加問題として翼の友IFRに収録しようと思っております。また、このブログ内にて、まとめて公開させて頂きます。
 少々、お待ち頂ければと思います。


翼の友シリーズは、鳳文書林出版販売㈱ネットショップで御購入頂けます。
 
どうぞ、よろしくお願い致します。
 

JAL リージョナルジェット・ターボプロップ機の更新を検討


http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303335604579601421417249970

--------------(記事抜粋)--------------
JAL、小型ジェット機の発注を検討
             By ROBERT WALL 2014 年 6 月 3 日 16:12 JST
 
 【ドーハ】経営再建計画に取り組んでいる日本航空(JAL)は、新たなリージョナルジェット機(地域間輸送用旅客機)の発注を検討する。

 JALの大西賢会長は、短距離路線に使うリージョナルジェット機やターボプロップ機を置き換えたい考えを示し、この問題は「近い将来」に対処すると述べた。

 小型ジェット機をめぐる競争は、三菱航空機、ブラジルのエンブラエル、カナダのボンバルディアを巻き込む可能性が高い。一方、ターボプロップ機をめぐっては、ボンバルディアとATRが争う公算が大きい。ATRは欧州航空・防衛大手エアバス・グループとイタリアの航空防衛企業フィンメッカニカの合弁会社。

 これまで米ボーイングからの調達が主流だったJALは昨年、エアバスの長距離用「A350」型機の大量注文を行った。契約価値は定価で90億ドル以上とされる。

 大西会長は、JALが現在保有するボーイングの単通路型の737型機は状態がよいことを踏まえ、その買い換えを先送りしていると述べた。
--------------(抜粋終了)--------------

 JALがリージョナルジェットとターボプロップの更新を検討しているという記事です。
 航空業界の流れである小型化・多頻度運航を実現するためには、戦略的にリージョナルジェットを選択する必要があると思います。
 一口にリージョナルジェットと言っても、総搭乗者数、エンジンの種類といった機体固有の条件から、サポート体制など様々な条件があります。
 いずれにせよ、ここ数年が、日本のリージョナルジェットの方向性を決める重要な期間になりそうです。


三菱MRJ
 三菱重工が開発・製造を行う国産リージョナルジェットです。ANAがローンチ・カスタマーとして導入を決定しています。
 しかしながら、開発が遅れており、現在のところ、本年2014年の初飛行、2017年の引渡し開始を計画しています。しかし、この達成についても難しいのではないかと思います。


エンブラエル E170-2/E190-2/E195-2
 ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社のリージョナルジェットです。
 現在「E2」シリーズの開発を進めており、これは在来型のエンブラエルのエンジンのパワーアップ、燃費の抑制、新型ランディングギアの搭載、構造のアルミ・カーボンファイバー化による軽量化を狙っているようです。2018年以降の出荷を計画しています。


ボンバルディア CSシリーズ
 ボンバルディア社はCRJシリーズに続くCSシリーズを販売しています。
 ドイツのルフトハンザ航空がローンチ・カスタマーとして2012年に30機を導入しています。
 ただし、最小の乗客数でも110席という事を考えると、現在の日本のリージョナルジェットが50席~75席規模であることから、大きすぎると思います。
 
 
 機体性能、開発の信頼性と機体の規模を考えると、日本のリージョナルジェット市場では、MRJとERJとの一騎打ちとなるイメージがあります。
 個人的には、国産ジェットのMRJの開発が、今後、順調に進むことを願っています。

群馬県警が回転翼操縦士(ヘリコプターパイロット)の募集を行っています。


https://www.police.pref.gunma.jp/gp-saiyou/examination/02shiken_06.htm

 群馬県警が県警航空隊のヘリコプターパイロットの募集を行っています。
 募集概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
① 昭和39年4月2日以降に生まれた人
② 次のすべての資格を有している人又は平成26年度10月1日までに取得見込みの人
 (1)専業用操縦士(回転翼航空機、陸上多発タービン機)
 (2)航空無線通信士又は航空特殊無線技士
 (3)第1種航空身体検査証明
 (4)総飛行時間500時間以上の経歴

【 募集期間 】
 5月29日(木)~ 6月20日(金)

【 試験日程 】
 1次試験:7月16日(水)
 2次試験:8月4日(月)~8月7日(木)のいずれか1日

【 採用予定 】
 平成26年10月1日


群馬県警航空隊 アグスタ109E POWER 「あかぎ」

 群馬県警航空隊は、群馬ヘリポートをベースに活躍しています。




~ ヘリコプター運航者の皆様へ ~
 当ブログでは、ヘリコプターパイロットの採用情報を収集・公開しております。
 採用情報をお伝えいただければ、当ブログにて詳細を紹介させて頂きます。掲載のご希望などございましたら、コメント欄に「一般公開しない」設定で、掲載希望のコメントを頂ければ幸いです。
 こちらから、コンタクトの上、情報を掲載させて頂きます。もちろん、掲載について費用などは一切かかりません。
 何卒、よろしくお願い致します。
                               ブログ管理者

中日新聞社が回転翼操縦士(ヘリコプターパイロット)の募集を行っています。



http://www.chunichi.co.jp/saiyou/pilot.html

 中日新聞社が回転翼操縦士・固定翼操縦士を募集しています。
 募集概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
① 1979年4月2日以降出生の方
② 事業用操縦士(「飛行機、多発」「回転翼航空機、タービン単発または多発」の両方またはいずれか)の技能証明を有する方
③ 飛行時間500時間以上の経験を有する方

【 募集人員 】
1名

【 応募期間 】
7月7日(月)午後5時(必着)

【 試験日 】
7月30日(水)・31日(木)の2日間
 

中日新聞社所属のEC135「おおづる」 平成15年就航です。


同じくEC135「あさづる」 平成17年就航です。


BK117「まなづる」 平成20年就航です。


中日新聞社所属 ボンバルディア LERJET31A
 乗員2名、乗客8名、計10名乗りのビジネスジェットです。上昇限度が51000ftということですから、相当にパワーに余裕のある機体なのだと思います。


~ ヘリコプター運航者の皆様へ ~
 当ブログでは、ヘリコプターパイロットの採用情報を収集・公開しております。
 採用情報をお伝えいただければ、当ブログにて詳細を紹介させて頂きます。掲載のご希望などございましたら、コメント欄に「一般公開しない」設定で、掲載希望のコメントを頂ければ幸いです。
 こちらから、コンタクトの上、情報を掲載させて頂きます。もちろん、掲載について費用などは一切かかりません。
 何卒、よろしくお願い致します。
                               ブログ管理者

第一航空が計器飛行証明有資格者を対象に募集を行っています。 ~那覇/沖永良部/粟国/徳之島の路線事業のパイロット募集~


http://www.dai1air.com/recruit/

 沖縄本島と離島とを結ぶ路線を運航している、第一航空が路線事業のパイロットを募集しています。
 募集の概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
① 事業用操縦士(多発・計器飛行証明)を保有すること。
② 年齢不問
③ 経験者優遇

【 募集期間 】
随時


第一航空が運航する沖縄離島路線

第一航空のノーマン・ブリテン・アイランダー(搭乗者数9名)

 6月4日現在、パイロット(運航乗務員)の募集を行ってるのは、下記の航空会社等です。

【有資格者採用】

オリエンタルエアブリッジ(ORC) (~定員に達し次第締め切り)

海上保安庁(~7.4)
 
ピーチ・アビエーション(~7.21)

フジドリームエアラインズ(~随時)

第一航空(~随時)

ノエビアアビエーション(~随時)

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
 LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
 特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
 有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

バニラエアー(~随時)

スカイマーク(~随時

ピーチアビエーション(~随時

ジェットスタージャパン(~随時

SPRING AIRLINE JAPAN(~随時)

愛媛県警が回転翼操縦士(ヘリコプターパイロット)を募集しています。


https://www.police.pref.ehime.jp/keimu/saiyou/shiken/index.html

 愛媛県警が回転翼操縦士の募集を始めました。
 募集の概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
1 年齢38歳未満の者
2 航空法に定める事業用操縦士
 (回転翼航空機の陸上単発タービン機又は陸上多発タービン機)の資格を有する者
3 航空法に定める第一種航空身体検査証明書を有する者
4 電波法に定める航空無線通信士又は航空特殊無線技士の資格を有する者

【 応募期間 】
平成26年6月2日~6月27日

【 試験日程 】
1次試験日程 
 1日目 7月13日(月)
 2日目 7月14日(火)

【 採用人数 】
 1名

 試験の概要は、以下のPDFファイルから御覧いただけます。

 試験の応募用紙は以下のPDFファイルです。


愛媛県警のアグスタ A109E POWER

 愛媛県警航空隊は、松山空港をベースに活躍しています。



~ ヘリコプター事業者の採用担当の皆様へ ~
 当ブログでは、ヘリコプターパイロットの採用情報を収集・公開しております。
 採用情報をお伝えいただければ、当ブログにて詳細を紹介させて頂きます。掲載のご希望などございましたら、コメント欄に「一般公開しない」設定で、掲載希望のコメントを頂ければ幸いです。
 こちらから、コンタクトの上、情報を掲載させて頂きます。もちろん、掲載について費用などは一切かかりません。
 何卒、よろしくお願い致します。
                               ブログ管理者

ピーチアビエーションが計器飛行証明保有のライセンサー対象にパイロットの募集を始めました。



 LCCの先駆けであるピーチアビエーションが、計器飛行証明のライセンサーを対象に副操縦士候補生の募集を始めました。
 募集概要は以下のとおりです。

【 応募資格 】
① 本邦が発行する以下のライセンス類を保有または2015年3月までに取得予定の方(入社時にこれら資格を保有していることを入社の条件とします。応募次点で未取得の資格がある場合には、資格取得のスケジュールを明示してください。)
 1) 事業用操縦士資格(陸上双発)
 2) 計器飛行証明 
 3) 航空無線通信士免許 
 4) 航空英語技能証明レベル4以上 
 5) 有効な第一種航空身体検査証明を有していること 
② 2015年4月1日時点で就業が可能な方(2015年3月卒業見込みの方を含む)
③ 再応募の場合は、過去応募回数が1回以内の方に限る。

【 試験日程等 】
説明会実施 (東京会場 6/22) (大阪会場 6/15) 
6月25日(予定) エントリー、書類受付開始 
7月21日(予定) エントリー締切
7月25日(予定) 書類送付締切 
8月15-24日(予定) 筆記試験(WEB適性検査) 
8月27-29日(予定) 一次面接 
8月27-29日(予定) 二次面接
9月9-12日(予定) 技量検査

【 募集期間 】
2014.6.25~7.21

 過去に受験暦のある方も、1回の経験のみであることを条件に再応募可能となっています。
 


 ピーチアビエーションは、関西国際空港を拠点に国内線は、北は新千歳から南は石垣島まで。国際線は韓国のソウル/仁川、台湾の高雄/桃園、香港などを結んでいます。


 6月2日現在、パイロット(運航乗務員)の募集を行ってるのは、下記の航空会社等です。

【有資格者採用】

オリエンタルエアブリッジ(ORC) (~定員に達し次第締め切り)

海上保安庁(~7.4)
 
ピーチ・アビエーション(~7.21)

フジドリームエアラインズ(~随時)

ノエビアアビエーション(~随時)

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
 LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
 特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
 有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

バニラエアー(~随時)

スカイマーク(~随時

ピーチアビエーション(~随時

ジェットスタージャパン(~随時

SPRING AIRLINE JAPAN(~随時)


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