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ジェットスタージャパンがパイロット採用説明会を予定しています。



ジェットスタージャパンが羽田と伊丹でパイロット採用説明会を予定しています。

【羽田会場】
７月４日（木）１６００－１８００
羽田空港 第１ターミナル６F　会議室シリウス（エレベーターホール出てすぐの会議室です。）


【大阪会場】
８月２日（金）１４００－１６００
大阪国際ビル１７F 会議室B


　これからの事業方針や運航計画など、ライブではないと聞こえてこない情報が得られるのではないかと思います。
　基本的にエアライン経験者を対象にした募集を行っていますが、昨今の状況から鑑みて、計器飛行証明有資格者の採用についても、検討しているのではないかと個人的には予想しています。

－－－－（以下　申し込み方法抜粋）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　参加には事前の申し込みがです。
申込方法：
１． 次のメールアドレスからお申込みください。
E-mail：RecruitJapan@jetstar.com
２．メール標題に希望の説明会、「東京パイロット説明会」と入れてください。 
３．本文に、氏名、電話番号、会社名、を記入して送信してください。こちらから受付確認の返信を送付します。  
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

６月３０日現在、パイロット（運航乗員）の募集を行っているのは、下記の航空会社です。

【計器飛行証明 有資格者採用】

リンク（～随時）

フジドリームエアラインズ（～随時）

海上保安庁（～2013.7.8）

ノエビアアビエーション（～随時）

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
　LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
　特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
　有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

スカイマーク（～随時）

ピーチアビエーション（～随時）

ジェットスタージャパン（～随時）

SPRING AIRLINE　JAPAN（～随時）

【　自社養成パイロット　】

スカイマークエアラインズ（～2013.7.19）


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４００００HIT　ありがとうございます。



　ブログ「翼の友」に、ご訪問下さりありがとうございます。
　ブログ開設から約３年。おかげさまで、のべ４００００人の皆様にブログに来て頂きました。
　まだまだ、コンテンツは十分ではありませんが、
「パイロット問題集 翼の友シリーズ」
「パイロット就職情報」
「航空関係ニュース」
の３本の矢をメインに、これからも発信させて頂ければと思います。

これからもブログ翼の友をよろしくお願い致します。

PEACH　沖縄那覇空港を第２拠点に決定！


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130619-00000514-san-bus_all

－－－－－－－－－－（以下記事引用）－－－－－－－－－－－－－－－－－
　関西国際空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）、ピーチ・アビエーションが、那覇空港を第２の拠点とすることが１８日、わかった。関空で独占的に使用するＬＣＣ専用の第２ターミナルが手狭になることから、関空よりアジアに近い那覇を拠点化し、海外路線の就航拡充につなげる考えだ。

　ピーチは現在、８機の航空機を保有しているが、路線拡大に伴い、１２月には１１機に増える。だが、関空の駐機能力は「１０機しか対応できない」（井上慎一最高経営責任者＝ＣＥＯ）といい、新たな拠点空港の整備が急務だった。

　そのうえで井上ＣＥＯは「第２拠点にするなら那覇だ」と述べた。那覇空港は昨年秋にＬＣＣ専用のターミナルも開業しており、関空に次ぐ拠点として、路線網を整備する考えだ。

　那覇空港は航空機の整備施設などの課題があるものの、関空に比べ飛行時間で２時間程度、アジアに近い。片道４時間圏内とするピーチの国際線のエリアが広がり、フィリピンやインドネシアへの就航も視野に入る。

　ピーチは９月に関空－プサン線、那覇－新石垣線、１０月には関空－成田線を開設する。井上ＣＥＯは成田空港の拠点空港化は「ありえない」と否定した。

　一方、エアアジア（マレーシア）との資本関係が解消されるエアアジア・ジャパンについては、「企業文化が違う」（井上ＣＥＯ）と支援に否定的な見解を示した。
－－－－－－－－－－(引用終了)－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　ピーチは沖縄をベースにする人材を募集していましたので、いずれは、こうなるのかな～とは思っていましたが、思ったよりも早く、明確に沖縄を拠点にすることを発表しましたね。
　アジアの近距離国際線網を拡充するにも、この判断は正しいのではないでしょうか。
　日本の文化に根ざしたLCCとして活躍してもらいたいものです。

海外でエアラインパイロットととして働いている「まささん」のブログです。




海外のエアラインで勤務されているパイロットの方のブログです。
日本でパイロットとして勤務された後、海外に出て、パイロットとして働く。その奮闘の一部始終を見ることができます。内容も分かり易く、色々と参考になります。ぜひ、一度、ご訪問下さい。

リンクのATR。契約締結のもようです。


http://linkairs.jp/pdf/130613.pdf

ATR72-600での運航開始を計画しているリンク社ですが、無事にリース会社との契約を締結した模様です。
いよいよ１０月には日本上陸開始です。とても楽しみです （＾＾）



エアアジアジャパン　将来的にピーチアビエーションと合併か？！

【　毎日新聞WEBから抜粋　】
－－－－－－－－－－－以下引用－－－－－－－－－－－－
ＡＮＡホールディングスと格安航空会社（ＬＣＣ）アジア最大手、エアアジア（マレーシア）がＬＣＣ事業の提携を解消する方向で調整していることが１０日、分かった。合弁会社エアアジア・ジャパンの業績が低迷し、回復の方向が見いだせないためだ。ＡＮＡはエアアジアの合弁会社株すべてを取得し、完全子会社にすることも検討、エアアジアは日本での事業継続を目指し、別の提携先を探す方針だ。

【乗ってみた】エアアジア・ジャパン:１番機に搭乗　中部国際→福岡、１時間半　間隔狭いが革張りシート

　◇成田拠点、知名度低く

　合弁会社はＡＮＡが５１％、エアアジアが４９％を出資して設立し昨年８月に就航。現在、国内５路線、国際３路線で運航している。

　当初は搭乗率８０％を目指しており、旅行シーズンの昨年８月は８４％と目標を上回った。しかしシーズンオフには利用が低迷し、今年５月は５３％にとどまった。ＬＣＣは搭乗率の高さが生命線。ホームページの改善などを進めてきたが、成果は上がらなかった。

　ＡＮＡは傘下にエアアジア・ジャパンとピーチ・アビエーションのＬＣＣ２社を抱えているが、ピーチは搭乗率が平均７５％超と好調だ。ピーチが２４時間営業の関西国際空港を拠点とし、関西を基盤に知名度を上げて需要の掘り起こしに成功したのに対し、エアアジア・ジャパンは「門限がある成田空港が拠点で、知名度も低い」（航空関係者）ことが不振の要因とされる。

　成田は午後１１時～翌日午前６時は原則として航空機の離着陸ができず、営業上、大きな制約となっている。限られた航空機を使い回すための欠航もあり、「結果的に利用者の不信感を招いた」（航空関係者）側面がある。ＬＣＣはインターネット予約が基本だが、「エアアジアは日本でのブランド力が低く、ネット検索の段階で相当不利」（航空関係者）との指摘もある。

　ＡＮＡは今後、エアアジア・ジャパンをピーチブランドで運航する可能性もあるが、ピーチは今年中に関西－成田線の開設を目指しており、関西拠点のピーチと成田拠点のエアアジア・ジャパンがつながれば、路線網拡充という強い武器にもなる。

　ただ、日本のＬＣＣ市場にはすでに６カ国１１社が乗り入れている。運賃などの競争激化は必至で「さまざまな再編や戦略強化の動きが加速するだろう」とみる航空関係者が多い。【宇田川恵】

－－－－－－－－－－－－引用終了－－－－－－－－－－－

　エアアジアがエアアジア・ジャパンの経営から撤退する見込みのようです。結果としてエアアジア・ジャパンは、ANAの純粋子会社になる見込みです。
　今年の１０月まではエアアジアジャパンとしての運航を行います。その後は、既に好調に運航しているピーチとの合併も視野にあるようです。
　ピーチは成田への就航を予定しているようですが、エアアジアと合併となれば、エエアジア機をピーチブランドで運航すればよいだけであって、とても、効率的と言えます。

LCCのビジネスも、ある意味飽和状態なのかもしれません。これからは、LCC同士の淘汰が始まるのかもしれません。

航空会社 パイロット募集情報 リンク集です。



　航空会社のパイロット採用情報のリンク集です。

ANA ウィングス　AKX

スターフライヤー　SFJ

スカイマークエアラインズ　SKY

フジドリームエアラインズ　FDA

IBEXエアラインズ　IBX

ソラシドエア　SNA

エアドゥー　ADO

日本エアコミューター　JAC

ジェイエア　JLJ

天草エアライン　AMX

オリエンタルエアブリッジ　ORC

ピーチアビエーション　APJ

ジェットスタージャパン　JJP

バニラエアー　WAJ

春秋航空日本　

エアアジア・ジャパン

日本トランスオーシャン航空　JTA

北海道エアシステム　HAC

日本貨物航空　ＮＣＡ

海上保安庁　ＪＣＧ

国土交通省　航空局

スカイマークが計器飛行証明有資格者パイロットの募集を始めました。




スカイマークエアラインズが計器飛行証明保持の有資格者を対象に副操縦士候補生の募集を始めました。
必要な資格は
① 事業用操縦士・多発限定
② 計器飛行証明
③ １種航空身体検査
④ 英語資格（航空英語クラス４／TOEIC ６５０／英検２級）

B737とA330の要員の募集です。書類が今月（６月）１６日ということで、募集期間は１０日足らずとなっています。興味のある方は早めの応募、シミュレーター対策訓練を考えてください。

現在飛行中のB737


これから導入予定のA330。A330はA300の延伸タイプで、約300名の乗客を運ぶことができます。B777-200と、ほぼ同規模の航空機です。



６月６日現在、パイロット（運航乗員）の募集を行っているのは、下記の航空会社です。

【計器飛行証明 有資格者採用】
スカイマークエアラインズ（～2013.06.16）
リンク（～随時）
フジドリームエアラインズ（～随時）
海上保安庁（～2013.7.8）
ノエビアアビエーション（～随時）

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
　LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
　特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
　有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

スカイマーク（～随時）
ピーチアビエーション（～随時）
ジェットスタージャパン（～随時）
SPRING AIRLINE　JAPAN（～随時）

【　自社養成パイロット　】
スカイマークエアラインズ（～2013.7.19）


株式会社リンクが副操縦士候補生を募集しています。



　リンク社は、九州（福岡空港 or 北九州空港）を拠点として、国内線・近距離国際線ネットワークを構築予定の新興リージョナル会社です。
　今回、事業用操縦士・計器飛行証明保持のライセンサーを対象とした募集を開始しています。
　これから、新規で路線を張っていく会社です。立ち上げ直後の会社特有の面白い仕事ができるかもしれません。
　北九州のスターフライヤー社と業務提携契約を行っています。九州の空の図が序々に変わって行くかもしれません。



６月２日現在、パイロット（運航乗員）の募集を行っているのは、下記の航空会社です。

【有資格者採用】
リンク（～随時）
フジドリームエアラインズ（～随時）
海上保安庁（～2013.7.8）
ノエビアアビエーション（～随時）

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
　LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
　特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
　有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

スカイマーク（～随時）
ピーチアビエーション（～随時）
ジェットスタージャパン（～随時）
SPRING AIRLINE　JAPAN（～随時）

【　自社養成パイロット　】
スカイマークエアラインズ（～2013.7.19）

スカイマークが自社養成パイロットの募集を開始しました。




　スカイマークエアラインズが来年４月１日入社予定の自社養成パイロットの募集を開始しました。スカイマーク社は、今まで、大学や自費訓練でライセンスを取得したライセンサーのみを採用してきた会社です。今回の募集は５０人。
　５０人という事であれば、過去のスカイマーク社１年分くらいの採用人数です。
　機材の新規導入等で、業態を大きく拡大しようとしているため、パイロットの安定供給を考えているのかもしれません。
　募集段階では、航空関係の免許は必要ありませんが、１種航空身体検査に合格できる健康状態が必須となっています。
　応募要件は、詳細には書かれていませんが、他社の自社養成の応募要件から考えると、
① 大学卒業、または卒業見込みであること。
② 日本の技能証明（飛行機）は未取得であること。
　といったところであると思います。
　本気で応募される方は事前に
・ 航空身体検査１種を航空身体検査をやっている機関で受けること。
・ 航空無線通信士の資格を取得しておくこと。
・ シミュレータを経験しておくこと。
　をお奨めいたします。



６月２日現在、パイロット（運航乗員）の募集を行っているのは、下記の航空会社です。

【有資格者採用】
リンク（～随時）
フジドリームエアラインズ（～随時）
海上保安庁（～2013.7.8）
ノエビアアビエーション（～随時）

【エアライン経験者採用。。。とは言いつつ。。。】
　LCCは募集要項では経験者採用を原則としていますが、実際には技能証明
取得直後の有資格者も積極採用を行っています。
　特にピーチアビエーションは朝日航空卒業生対象の推薦制度をとっています。
　有資格者の方にも大いにチャンスがあると思います。

スカイマーク（～随時）
ピーチアビエーション（～随時）
ジェットスタージャパン（～随時）
SPRING AIRLINE　JAPAN（～随時）

【　自社養成パイロット　】
スカイマークエアラインズ（～2013.7.19）






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